Вовед во филтер за масло

За време на работата на моторот, метални остатоци, прашина, јаглеродни наслаги оксидирани на високи температури, колоиден талог и вода постојано влегуваат во маслото за подмачкување. Функцијата на филтерот за масло е да ги отстрани овие механички нечистотии и колоидни материи, одржувајќи го маслото за подмачкување чисто и продолжувајќи го неговиот животен век. Филтерот за масло треба да има силен капацитет за филтрирање, низок отпор на проток и долг работен век. Типичен систем за подмачкување користи неколку филтри со различни способности за филтрирање-собирачки филтри, груби филтри и фини филтри-поврзани паралелно или во серија во главната галерија на масло. (Филтрите поврзани во серија со главната галерија на масло се нарекуваат филтри за целосно-проток, низ кои поминува целото масло за подмачкување за време на работата на моторот; филтрите поврзани паралелно се нарекуваат сплит-филтри за проток.) ​​Груб филтер поврзан во серија со главната галерија на масло е филтер за целосен-проток; фин филтер поврзан паралелно со главната галерија на масло е разделен филтер за проток. Модерните мотори на патнички автомобили обично имаат само колекторски филтер и еден филтер за масло со целосен проток. Груб филтер ги отстранува нечистотиите со големина на честички од 0,05 mm или повеќе во моторното масло, додека финиот филтер се користи за отстранување на фини нечистотии со големина на честички од 0,001 mm или повеќе.